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國內(nèi)海運價格、費用是怎么收費？

國內(nèi)海運價格的收費方式主要根據(jù)貨物的運輸方式（港到港、門到門、港到門、門到港），貨物需要使用大柜或小柜以及裝卸貨港口來確定。以下是國內(nèi)海運收費的詳細說明。

2025年4月29日查看詳情

海運物流里甩柜和延船是什么意思？

集裝箱海運作為主要運輸方式，其時效性直接影響供應(yīng)鏈效率。當貨主/企業(yè)遭遇"甩柜"（Strikes）或"延船"（Postponed Sailing）等異常情況時，往往面臨交期延誤與成本倍增的雙重壓力。本文通過深入了解詳細解析。

2025年4月29日查看詳情

海運物流中集裝箱限重如何避免超重罰款技巧

在國內(nèi)集裝箱海運物流中，不同港口對集裝箱的重量限制不同，如果超重，不僅可能被碼頭拒收、產(chǎn)生高額罰款，導(dǎo)致額外成本和延誤交貨。

2025年4月26日查看詳情

云南昆明至營口鲅魚圈首列“一單制”多式聯(lián)運班列鳴笛啟程

近日，云南昆明至營口鲅魚圈首列“一單制”班列從昆明王家營西站鳴笛啟程，船公司與鐵路部門聯(lián)合打造的多式聯(lián)運“一單制”服務(wù)正式投入運營。

2025年4月23日查看詳情

2025年貿(mào)易戰(zhàn)下，MSC在中國船廠下單6艘超大型集裝箱船

據(jù)可靠消息，近日，恒力重工與歐洲知名班輪公司MSC正式簽署6艘22000TEU LNG雙燃料超大型集裝箱船建造合同。

2025年4月23日查看詳情

安通海運航運專注內(nèi)貿(mào)物流

安通海運航運控股依托物流網(wǎng)絡(luò)和裝備資源優(yōu)勢，通過航運為主，水、公、鐵多式聯(lián)運的運營，提供航線運輸服務(wù)、多式聯(lián)運集裝箱物流服務(wù)、“門到門”全程物流服務(wù)、標準化的內(nèi)貿(mào)物流解決方案及國際物流服務(wù)，滿足客戶多元需求。

2025年4月23日查看詳情

連云港至鹽城集裝箱內(nèi)河運輸新通道

近日，一批空集裝箱搭乘“蘇淮貨18906”輪內(nèi)河駁船從連云港港新云臺碼頭出發(fā)，將通過連云港至鹽城航線運抵步鳳港后，分撥到鹽城和其他腹地企業(yè)。

2025年4月23日查看詳情

珠三角首趟貫通長江港口“一單制”鐵水聯(lián)運

近日，一列滿載20個20英尺集裝箱硫鐵礦貨物的列車從韶關(guān)東站鳴笛啟程，駛向岳陽北站。貨物抵達后，將經(jīng)岳陽城陵磯港無縫銜接水運，中轉(zhuǎn)至武漢陽邏港，最終配送至終端用戶。標志著珠三角貫通長江港口“一單制”鐵水聯(lián)運正式落地，這也是全國首條貫通長江港口間的“一單制”鐵水聯(lián)運通道。

2025年4月22日查看詳情

地中海航運公司成全球首家擁有900艘集裝箱船

近日，總部位于瑞士的地中海航運公司（MSC）已成為第一家運營900艘船只的全球集裝箱運輸公司，對全球航運業(yè)產(chǎn)生了深遠的影響。

2025年4月18日查看詳情

粵港澳大灣區(qū)肇慶至天津京津冀“一單制”鐵水聯(lián)運

2025年4月15日，一列滿載瓷磚的“一單制”鐵水聯(lián)運班列從粵港澳大灣區(qū)肇慶站鳴笛啟程，經(jīng)廣州南沙港換裝海運后，將直抵京津冀經(jīng)濟圈核心樞紐天津港。標志著中國首條貫通粵港澳大灣區(qū)與京津冀地區(qū)的“一單制”鐵水聯(lián)運物流新通道正式開通。

2025年4月17日查看詳情

寧波舟山港集裝箱貨輪火災(zāi)爆炸事故調(diào)查報告公布！

4月14日晚間，交通運輸部海事局網(wǎng)站發(fā)布《浙江寧波“8·9”“M”輪火災(zāi)爆炸事故調(diào)查報告》。此前報道，2024年8月9日下午，一艘?？吭谡憬瓕幉ㄖ凵礁郾眮龈蹍^(qū)集裝箱碼頭的集裝箱船發(fā)生事故。

2025年4月16日查看詳情

泰安東平港至蘇州太倉港內(nèi)河集裝箱直達航線正式開通

近日，隨著一聲汽笛長鳴，滿載集裝箱的“洋海集001”輪從東平港6號泊位啟程，標志著泰安東平港至蘇州太倉港內(nèi)河集裝箱直達航線正式開通。

2025年4月16日查看詳情

一家集裝箱海運公司宣告破產(chǎn)

近日，新加坡航運界傳來一則令人震驚的消息，一家集裝箱海運公司Vasi Shipping近日啟動了破產(chǎn)程序，成為集裝箱海運費暴跌下的又一“受害者”。

2025年4月16日查看詳情

長三角首趟集裝箱多式聯(lián)運“一單制”，蚌埠到東莞海運

近日，一列搭載5個40英尺集裝箱麩皮等谷物加工副產(chǎn)品的貨物列車從安徽蚌埠貨運站開出，駛向江蘇南京龍?zhí)陡?，這批貨物隨后將駁運至上海通過船公司快航班輪發(fā)往東莞石龍港，標志著蚌埠到東莞長三角首趟集裝箱多式聯(lián)運“一單制”貨物列車成功開行。

2025年4月12日查看詳情

秦皇島-天津-洋浦集裝箱海運航線開通

近日，東海之源”輪從河北港口集團秦皇島港新港灣集裝箱碼頭鳴笛啟航，隨后經(jīng)由天津駛向海南洋浦，標志著“秦皇島－天津－洋浦”集裝箱海運航線正式開通。進一步拓展了秦皇島港的輻射范圍，填補了其至西南地區(qū)干線航路的空白。

2025年4月10日查看詳情

山東、遼寧港口一季度貨物吞吐量、集裝箱量雙增長

春潮涌動、萬物競發(fā)。2025年第一季度，中國北方港口群表現(xiàn)亮眼。山東和遼寧兩大港口群一季度實現(xiàn)貨物吞吐量、集裝箱量雙增長，展現(xiàn)出強勁的經(jīng)濟韌性和發(fā)展動能。

2025年4月10日查看詳情

2025年4月全球班輪海運公司運力突破3200萬TEU達7279艘

近年來，全球集裝箱海運航運業(yè)的運力增長呈現(xiàn)指數(shù)級爆發(fā)態(tài)勢。截至2025年4月，全球班輪公司總運力已突破3200萬TEU大關(guān)，運營中的集裝箱船數(shù)量達到7279艘，總運力約為3.79億載重噸。

2025年4月08日查看詳情

海運價暴跌，近二十年表現(xiàn)最慘淡的第一季度

自年初以來，中國出口集裝箱平均運價暴跌28%，為近二十年來表現(xiàn)最慘淡的第一季度。這一現(xiàn)象背后隱藏著多重因素。

2025年4月08日查看詳情

關(guān)稅重錘下，集裝箱海運航運業(yè)遭最嚴重的打擊

業(yè)內(nèi)預(yù)測實施的最新關(guān)稅預(yù)計將對集裝箱海運航運業(yè)造成最嚴重的打擊。

2025年4月08日查看詳情

內(nèi)蒙古開行首趟"一單制"鐵海聯(lián)運

隨著一聲悠長的汽笛聲，一列滿載高嶺土、味精等“本地白貨”的貨物列車從內(nèi)蒙古呼和浩特市新暢鐵路專用線緩緩駛出。這標志著內(nèi)蒙古首趟鐵海聯(lián)運班列正式開行。形成“北貨南運”“西貨東出”的多向通道，為內(nèi)蒙古乃至西北地區(qū)的產(chǎn)品出口提供了更多選擇。

2025年4月07日查看詳情

40尺集裝箱柜海運費只要1美元！

當2025年春季的春風(fēng)吹在太平洋海面時，航運市場卻籠罩在價格的陰影中。市場驚現(xiàn)1美元海運費，當前歐洲至東亞的回程航線正陷入前所未有的低價競爭。一個40尺集裝箱柜的報價已低至7美元，甚至有貨代收到1美元的象征性報價。

2025年4月02日查看詳情

武漢經(jīng)開港至蘇州太倉港集裝箱水運直達航線開通

2025年3月31日，隨著一聲悠長的汽笛聲，一艘滿載340標箱貨物的集裝箱貨輪從武漢經(jīng)開港啟航，駛向江蘇太倉港。標志著武漢經(jīng)開港至蘇州太倉港集裝箱水運直達航線正式開通，這是首條武漢始發(fā)直達江蘇太倉港的集裝箱航線，將構(gòu)建起“武漢造、太倉轉(zhuǎn)、全球達”的立體物流體系，助力湖北打造九州通衢的開放支點，加快建設(shè)內(nèi)陸開放新高地。

2025年4月02日查看詳情

江蘇南通到宜賓港至云南昆明水鐵聯(lián)運通道正式開通

近日，隨著一列滿載化工產(chǎn)品的集裝箱列車從四川宜賓港鐵路專用線緩緩駛出，標志著“江蘇南通—宜賓港—云南昆明”水鐵聯(lián)運通道正式開通。

2025年4月02日查看詳情

全球最大的汽車滾裝船開啟試航

日前，全球最大汽車滾裝船“比亞迪深圳”號，開啟試航之旅。該船總長219.9米，超過大型驅(qū)逐艦，型寬37.7米，大約能并排放下18輛汽車。設(shè)計航速為18.5節(jié)（約34公里/小時），可裝載9200輛汽車，是目前全球最大的汽車滾裝船。

2025年4月01日查看詳情

什么是海運海上交通線？

在全球化經(jīng)濟的浪潮中，海上交通線如同藍色絲帶般串聯(lián)起世界海運貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，其戰(zhàn)略價值早已超越單純的海運物流通道范疇。作為連接各大洲的"海上生命線"，這些海運航道不僅是商品流動的黃金通道，更是國家間地緣博弈的無形戰(zhàn)場。

2025年3月28日查看詳情

超堵！多個港口迎來超長等候

根據(jù)最新發(fā)布的3月份港口消息，由于天氣和鐵路故障影響到北美東海岸和西海岸的重要通道，導(dǎo)致北美多個集裝箱港口的多式聯(lián)運業(yè)務(wù)受阻延誤。上海、寧波、新加坡也有延誤！

2025年3月26日查看詳情

從財報看，2024年全球集裝箱海運公司誰才是真正的王者？

2024年已經(jīng)成為全球集運市場極不尋常的一年。全球集運業(yè)利潤預(yù)計達到歷史第三高水平，僅次于2021年和2022年。除了赫伯羅特外，截至目前已經(jīng)發(fā)布全年業(yè)績的頭部班輪公司均實現(xiàn)同比正增長。從財報看2024年全球集運公司誰才是真正的王者？

2025年3月25日查看詳情

廣東各港口將推進資源整合

珠江口的浪花翻涌著時代機遇，廣東，這片改革開放的前沿陣地，正以壯闊氣魄開啟港口資源整合的宏偉征程。這不僅是港口的物理重組，更是一場關(guān)乎經(jīng)濟命脈的智慧交響，當散落的港口明珠串聯(lián)成鏈，珠江口的濤聲將化作灣區(qū)經(jīng)濟躍升的最強音。

2025年3月25日查看詳情

廣州南沙到營口首條內(nèi)貿(mào)海運快航系列航線上線

2025年3月，隨著南沙到營口內(nèi)貿(mào)海運航線“天安河”集裝箱貨輪順利靠泊鲅魚圈港區(qū)53#泊位，首條內(nèi)貿(mào)海運快航系列航線上線。此次上線的國內(nèi)海運快航系列航線采用“點對點直航+高頻次班輪”模式。

2025年3月25日查看詳情

全國鐵路首列一單制集裝箱貨柜多式聯(lián)運啟航

近日，福州港江陰港區(qū)成功承接并啟航了全國鐵路首列“一單制”多式聯(lián)運集裝箱貨柜。標志著我國物流運輸體系向高效化、集約化邁出重要一步。

2025年3月25日查看詳情

黃埔-南沙外內(nèi)貿(mào)海運集裝箱同船載運啟動

近日，一批以“組合港”模式的集裝箱貨物，由廣州港穿梭巴士“穗航906”裝載，從南沙港出發(fā)，駛向黃埔新港。

2025年3月21日查看詳情

山西首趟集裝箱鐵水公聯(lián)運“一單制”專列

近日，一列滿載100箱2700噸乙二醇的集裝箱貨物列車從大同鐵路物流中心岢嵐鐵路專用線駛出，到達京唐港后，將經(jīng)航運直達南通港，實現(xiàn)鐵水公聯(lián)運。

2025年3月21日查看詳情

廣州、上海、天津海上高速FAST航線首航

近日，廣州港、上海港與天津港的海運聯(lián)動成功首航，標志著我國首條貫通三大國家戰(zhàn)略區(qū)域的"三港一航"海上高速FAST精品航線正式投入運營。

2025年3月21日查看詳情

全球20%的航運公司已經(jīng)被黑客盯上！

一份網(wǎng)絡(luò)安全報告中的調(diào)查報告顯示，過去12個月，約五分之一的航運公司遭遇了網(wǎng)絡(luò)攻擊，但贖金正大幅下降。

2025年3月17日查看詳情

1300個海運集裝箱貨物將被銷毀

2025年3月，卸貨港有關(guān)部門決定，由于物流和貨物質(zhì)量問題，1300個海運集裝箱貨物中的所有水果都將被銷毀。

2025年3月17日查看詳情

集裝箱海運價下跌，全球航線取消47個航次

集裝箱運價指數(shù)從1月初的近期高位連續(xù)八周下行，累計跌幅已超 42%。船公司采取多項措施，取消 47 個航次。

2025年3月13日查看詳情

福州港（寧德）上饒碼頭開港

近日，福州港（寧德）上饒碼頭開港，成為江西首個省外飛地港，據(jù)了解，碼頭開港后，可縮減陸上運輸路程約80公里。

2025年3月12日查看詳情

重慶果園港經(jīng)長江黃金水道進出貨物量增長強勁

在重慶果園港，艘艘貨輪緩緩靠泊到港口，碼頭的巨型龍門吊靈活地升降移動，將集裝箱逐一吊裝上船。隨后，這些滿載出口貨物的船只揚帆起航，抵達上海后，貨物將換海輪發(fā)往各地。

2025年3月12日查看詳情

避坑國內(nèi)海運中都有有哪些貓膩？

在國內(nèi)貿(mào)易運輸中，內(nèi)貿(mào)海運以其運量大、成本低等優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用。

2025年3月11日查看詳情

國內(nèi)海運，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運收費全解析！

國內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運規(guī)模已突破3.5億噸，占全國貨物運輸總量的18%。得益于“雙循環(huán)”政策和“南北干線”、“長江黃金水道”等國家戰(zhàn)略的支持，內(nèi)貿(mào)海運航線網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已覆蓋全國80%的沿海及內(nèi)河港口。

2025年3月11日查看詳情

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