海運價格指數持續(xù)下跌，本期（4月27~5月3日）中國內貿集運指數下跌5.5%
海運價格指數持續(xù)下跌，本期（4月27~5月3日）中國內貿集運指數報1100點，環(huán)比下跌64點，跌幅5.05%，同比下跌114點，跌幅9.39%。六只區(qū)域子指數“2漲4跌”，四只流向子指數“1漲3跌”。其中東北、華東區(qū)域指數上漲，華北、山東、福建、華南區(qū)域指數下跌；華南至華北流向指數上漲，東北至華南、華北至華南、華南至東北流向指數下跌。
區(qū)域航線集裝箱運價指數情況：
華南區(qū)域：華南區(qū)域持續(xù)受強暴雨影響，珠江內河流域航道水位上漲，導致碼頭積壓運量太多。目前水位開始下降恢復通航后會造成駁點塞港。本期華南指數報1194點，環(huán)比下跌142點，跌幅10.63%，其中華南至東北指數報1119點，環(huán)比下跌37點，跌幅3.20%，華南至華北指數報1418點，環(huán)比上漲2點，漲幅0.14%。
華北區(qū)域：市場總運量出現明顯縮減，供需關系不平衡加劇，煤炭、礦粉、鋼材等大宗貨源銷售價格出現波動，導致客戶觀望心態(tài)較濃。本期華北指數報888點，環(huán)比下跌106點，跌幅10.66%，其中華北至華南指數報919點，環(huán)比下跌113點，跌幅10.95%。
東北區(qū)域：國內糧食繼續(xù)維持南北倒掛狀態(tài)，玉米、淀粉和建材類受貿易和華南地址暴雨、大水影響，出運持續(xù)在低位徘徊。本期東北指數報1079點，環(huán)比上漲8點，漲幅0.75%，其中東北至華南指數報1013點，環(huán)比下跌10點，跌幅0.98%。
另外，福建指數報收1074點，環(huán)比上漲16點，漲幅1.51%；華東指數報收1552點，環(huán)比上漲146點，漲幅10.38%；山東指數報收993點，環(huán)比下跌13點，跌幅1.29%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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