中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（XH·PDCI）報(bào)1124點(diǎn)，較上期環(huán)比下跌17點(diǎn)，跌幅1.49%，同比下跌565點(diǎn)，跌幅33.45%；內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比小幅下跌、同比跌幅較大。其中山東、華東、福建、華南區(qū)域指數(shù)上漲，東北、華北區(qū)域指數(shù)下跌，東北至華南、華北至華南、華南至東北、華南至華北流向指數(shù)下跌。六只區(qū)域子指數(shù)“4漲2跌”，四只流向子指數(shù)全線下跌。

區(qū)域航線集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)情況：

華南區(qū)域：市場整體貨量仍然低迷，維持淡季行情運(yùn)價(jià)處于低位。本期華南指數(shù)報(bào)收1453點(diǎn)，環(huán)比上升6點(diǎn)，增幅0.41%，其中華南至東北指數(shù)報(bào)收969點(diǎn)，環(huán)比下降6點(diǎn)，降幅0.62%，華南至華北指數(shù)報(bào)收1304點(diǎn)，環(huán)比下降115點(diǎn)，降幅8.10%。

東北區(qū)域：石化類客戶受貿(mào)易運(yùn)價(jià)走低影響出運(yùn)維持較低水平；玉米期貨價(jià)格基本筑底，運(yùn)量仍處于低位觀望后續(xù)能否價(jià)格提升，從而拉動貿(mào)易恢復(fù)。本期東北指數(shù)報(bào)收967點(diǎn)，環(huán)比下降33點(diǎn)，降幅3.30%，其中東北至華南指數(shù)報(bào)收917點(diǎn)，環(huán)比下降15點(diǎn)，降幅1.61%。

華北區(qū)域：大宗貨源鋼材貿(mào)易價(jià)格持續(xù)下跌，下游客戶需求整體依舊乏力；煤炭貨類目前下游客戶處在高庫存階段，加之廣東馬上進(jìn)入雨季，后續(xù)煤炭采購量預(yù)計(jì)有所下滑。本期華北指數(shù)報(bào)收911點(diǎn)，環(huán)比下降16點(diǎn)，降幅1.73%，其中華北至華南指數(shù)報(bào)收856點(diǎn)，環(huán)比下降20點(diǎn)，降幅2.28%。

此外，華東指數(shù)報(bào)收1294點(diǎn)，環(huán)比上升30點(diǎn)，增幅2.37%；山東指數(shù)報(bào)收1150點(diǎn)，環(huán)比上升37點(diǎn)，增幅3.32%；福建指數(shù)報(bào)收1473點(diǎn)，環(huán)比上升49點(diǎn)，增幅3.44%。

新華·泛亞航運(yùn)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟(jì)信息社編制、發(fā)布和運(yùn)行維護(hù)，由中國經(jīng)濟(jì)信息社和泛亞航運(yùn)聯(lián)合運(yùn)營。指數(shù)通過采集泛亞航運(yùn)內(nèi)貿(mào)航線的即期運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)市場的運(yùn)價(jià)變動趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)客戶掌握和預(yù)估物流成本的重要指標(biāo)。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點(diǎn)為1000點(diǎn)。